Bremsbeläge erneuern

Der MX-5 hat sowohl vorne als auch hinten Scheibenbremsen. Aufgrund der Bremskraftverteilung nutzen sich die vorderen Beläge schneller ab als die hinteren.

Die Verschleißgrenze der Bremsklötze liegt bei 1 mm. Spätestens dann sollten die Beläge gewechselt werden. Das Erreichen der Verschleißgrenze macht sich auch akustisch bemerkbar. Während der Fahrt ist ein leises Sirren zu hören.

Grundsätzlich möchte ich noch hinzufügen, dass die Bremsen zu den sicherheitsrelevanten Bauteilen gehören. Das Wechseln der Beläge ist nicht schwierig. Wer sich seiner Arbeit aber nicht sicher ist oder nicht über das notwendige technische Verständnis verfügt, sollte besser eine Fachwerkstatt mit Arbeiten an der Bremsanlage betrauen!

Bremsbeläge erneuern Vorderachse

Benötigtes Werkzeug / Material

Ein Radmutterschlüssel
Ein 17-mm-Ringschlüssel / Nuß
Eine Schraubzwinge
Ein Stück Blech
Ein Satz Bremsbeläge
Antiquietschpaste (gibt es dafür ein besseres Wort?)
evtl. hitzebeständige Silikonpaste
Ein Stück Draht oder Band
Eine Hebebühne oder ein Wagenheber

Kosten

Bremsbelagsatz vorne ca. 40,00 € (Nisshinbo)
Die Kosten können je nach verwendeten Belägen bzw. Anbietern sehr stark variieren.

Vorbereitung

Die vorderen Reifen abnehmen. Lenkradschloß lösen.

Beläge wechseln

Die Lenkung so einschlagen, dass die Beläge gut zugänglich sind. Die untere 17er Schraube am Bremssattel lösen und herausnehmen. Jetzt läßt sich der Bremssattel nach oben schwenken und z.B. mit Hilfe eines Drahtes an der Feder befestigen.

Die Haltefedern aus den Belägen herausziehen und die Beläge herausnehmen. Die Wärmeschutzbleche (wenn vorhanden) lassen sich von den alten Belägen einfach abknipsen. Sie müssen evtl. gereinigt werden und können mit etwas Antiquietschpaste versehen auf die neuen Beläge aufgesetzt werden.

Auch die Belagführungen sollten ausgeklipst, gereinigt und wieder eingesetzt werden, bevor die neuen Beläge eingebaut werden.

Nun muss der Bremskolben ganz zurückgeschoben werden. Dafür eignet sich am besten eine Schraubzwinge, wobei zum Schutz des Kolbens zwischen Zwinge und Kolben ein nicht zu dünnes Blech gelegt wird.

Jetzt können die neuen Beläge eingesetzt werden und erhalten an den Berührungspunkten von Kolben bzw. Bremssattel und Belagrückseite noch etwas Antiquietschpaste. Die Haltefedern auf Elastizität prüfen und wieder einsetzen bzw. erneuern.

Der Bremssattel kann wieder herabgelassen werden. Bevor die 17er Schraube wieder eingesetzt wird, sollte man sie darauf überprüfen, ob sie noch genügend gefettet ist. Wenn nicht, sollte sie und auch die obere Schraube, auf denen beiden der Sattel praktisch "schwimmt", mit einem hitzebeständigen Fett oder Silikonpaste behandelt werden.

Bremsbeläge erneuern Hinterachse

Benötigtes Werkzeug / Material

Ein Radmutterschlüssel
Ein 10-mm-Ringschlüssel / Nuß
Ein 4-mm-Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)
Ein Satz Bremsbeläge
Antiquietschpaste (z.B. Kupferpaste)
Ein Stück Draht oder Band
Eine Hebebühne oder ein Wagenheber

Kosten

Bremsbelagsatz hinten ca. 44,00 €
Die Kosten können je nach verwendeten Belägen bzw. Anbietern sehr stark variieren.

Vorbereitung

Die hinteren Reifen abnehmen. Handbremse lösen.

Beläge wechseln

Zunächst an der hinteren Seite des Bremssattelgehäuses die Abdeckschraube lösen, hinter der sich die Einstellschraube für den Bremskolben verbirgt. Auf dem ersten Foto ist die Schraube bereits entfernt. Dann den Kolben mit Hilfe des Inbusschlüssels zurückfahren (Drehung gegen den Uhrzeigersinn). Anschließend die Abdeckkappe der 10-mm-Sechskantschraube entfernen und die Schraube des Bremssattels an der Bremssattelstütze losschrauben (siehe 2. Foto) und herausziehen.
	Bremskolbenverstellung	Lösen des Bremssattels

Jetzt läßt sich der der Bremssattel bequem nach oben schwenken und kann z.B. mit einem Draht in dieser Lage positioniert werden.

Nachdem die Spreizfedern gelöst wurden, können die alten Beläge gegen die neuen getauscht werden. Eventuelle Rost- und Schmutzansätze an den Führungsschienen sind zu entfernen.

Falls die Wärmeschutzbleche noch vorhanden sind, gilt für sie die gleiche Vorgehensweise, wie bei den vorderen Bremsen beschrieben. Sollten sie sich aber schon verabschiedet haben oder (wie bei mir) teilweise nur noch in brüchigem Zustand vorhanden sein, kann man sie ersetzen oder auch darauf verzichten. ;-)

An den Berührungsstellen von Kolben bzw. Bremssattel und Belägen kann etwas Antiquietschpaste aufgetragen werden, die ein Quietschen der Bremsen verhindert.

Wenn die neuen Beläge eingebaut und die Halteklammern wieder befestigt sind, kann der Bremssattel wieder herabgeschwenkt werden. Dabei sollte man darauf achten, dass die Gummitülle der Befestigungsschraube nicht abgequetscht wird. Eventuell muss der Kolben noch etwas zurückgefahren werden.

Auch hier gilt es, die Gängigkeit des Bremssattels zu gewährleisten. Wie schon beim Wechsel der vorderen Bremsklötze beschrieben, sollten insbesondere an den hinteren Bremsen die Gleitbolzen überprüft werden und mit hitzebeständigem Fett oder Silikonpaste geschmiert werden.

Nun kann die Schraube wieder festgezogen werden (Anzugsdrehmoment 45 - 59 Nm). Die Abdeckschraube der Bremskolbenverstellung wird mit ca. 12 - 16 Nm festgezogen.

Der Bremskolben muss jetzt wieder mit Hilfe des Inbusschlüssels (Drehung im Uhrzeigersinn) so weit ausgefahren werden, dass er am Bremsbelag anliegt und die Bremsscheibe sich von Hand nicht mehr drehen läßt. Dann den Inbusschlüssel um eine 1/3-Drehung gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen. Jetzt sollte die Bremsscheibe sich frei drehen können.

Anschließend mehrmals die Hand- und Fußbremse betätigen und die zuletzt beschriebene Einstellung überprüfen und gegebenfalls neu einstellen.

Räder montieren, Wagen ablassen und zoom zoom zoom. ;-)